كل سيارة، كل عقد، كل كيلومتر

تأجير السيارات بيبان نشاط لوجستي وهو في الحقيقة نشاط محاسبي. التأمينات والمخالفات فلوس بتعدي عليك ومش بتاعتك أبدا؛ وحصص المورّدين بتختلف حسب نوع البند؛ والعقد اللي بيتمدّ أو بيتقصّر أو بيتلغي لازم يفك كل فاتورة وكل قيد عملهم، بالترتيب الصح. وأي خلل في ده بيخلي رقم الربح خيال — وعشان كده حزمة تأجير جاهزة عمرها ما كانت هتستحمل ده.

فالنظام اتبنى حوالين دفتر أستاذ مش حوالين شاشة حجز. شجرة حسابات عربية من 67 حساب، وكل حركة بترحّل لدفتر أستاذ حقيقي، والتقارير بتقرا منه مش من جدول مواز. و11 نوع من بنود الفوترة — الإيجار وأيام الزيادة والكيلومترات الزايدة والتعطّل والتصليح — كل واحد بيرحّل لحسابه، وشايل نسبة المورّد بتاعته، وبيطلّع فاتورة الشرا تلقائيا. و23 نوع تكلفة على حسابات منفصلة. أما التأمينات والمخالفات فبتتعامل كأمانات، فمبتضخّمش الإيراد.

وفوق ذلك يقوم التشغيل: عقد إيجار بـ92 حقلا، وعقد مطبوع بأربعة وعشرين بندا بصياغة قانونية. وجدول حجوزات يرفض حجز المركبة مرتين. وفحص مصوّر عند طرفي كل إيجار. وتوصيل بمندوب أو استلام ذاتي، مع احتساب رسوم الرحلة والوقود منفصلين. ومخالفات تحمّل على من يتحمّلها — المستأجر أو المورّد أو المكتب. وتقارير حوادث بتكلفة التصليح وأيام التعطّل والعمولة. وتتبّع موقع المركبة عبر أربع حالات.

وحساب الإقفال هو المكان اللي نشاط التأجير بيتسرّب منه عادة. أيام الزيادة، وغرامة التأخير بالساعة بعد مهلة انت بتحددها، والكيلومترات الزايدة المسعّرة عند الإرجاع، ورصيد الإرجاع المبكر عن الأيام اللي متستخدمتش، والتأمين بيترد أو بيتخصم منه — كلها بتتحسب مش بتتفاوض عليها.

ولا شيء من هذا آمن بلا إلزام، فتقوم تحته 177 قاعدة تحقق: لا تخرج مركبة قبل تحصيل التأمين، ولا يفوتر رسم مرتين، ولا يعدّل شيء داخل فترة مقفلة، ولا تلغى فاتورة محصّلة قبل إلغاء تحصيلها، ولا يرجع عدّاد صيانة إلى الوراء أبدا. وخمسة أدوار تبقي أرقام الربح وحصص المورّدين بعيدا عمّن لا شأن له بها.